L’air de combustion est introduit dans la partie air du brûleur via le tuyau d’air de combustion. Il s’écoule généralement complètement entre le récupérateur et le tuyau de combustion, pendant ce temps, l’air est réchauffé par les gaz d’échappement chauds qui refluent à l’extérieur du récupérateur. La plus grande partie de l’air de combustion chaud s’écoule à travers les trous de forage d’air entrant à l’intérieur du tuyau de combustion, puis à travers la plaque tournante dans la chambre de combustion. Il est mélangé ici avec le gaz de combustion, la plus petite partie de l’air de combustion l’air secondaire s’écoule à travers l’espace annulaire entre l’embouchure du tuyau de combustion et le récupérateur, le mélange de l’air avec les gaz de flamme sortants conduit à une combustion complète, le sir la plaque divise le débit volumique de l’air de combustion. Une partie peut emprunter le trajet de l’air de refroidissement à l’intérieur du tuyau de combustion, en fonction des exigences, le niveau d’efficacité de l’allumage technique et la mission des oxydes d’azote peuvent être influencés, le refroidissement simultané de la lance à gaz présente des avantages lors du fonctionnement du brûleur près de sa température maximale, le gaz de combustion s’écoule via le tuyau de raccordement vers la partie gaz et à travers le tuyau de gaz vers la plaque tournante, la plus grande partie du débit volumique de gaz passe à travers les ouvertures orientées radiales dans la chambre de combustion et se mélange à l’air de combustion.